गडकरी: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर गड्ढों को रोकने के लिए 'व्हाइट टॉपिंग' तकनीक लागू की जाएगी
मुख्य बिंदु:
- हाल ही में आईआईटी बॉम्बे में आयोजित संगोष्ठी में 'व्हाइट टॉपिंग' तकनीक पर चर्चा हुई।
- 'व्हाइट टॉपिंग' तकनीक के तहत डामर सड़क पर कंक्रीट की एक अतिरिक्त परत लगाई जाती है, जिससे सड़क की मजबूती, जीवनकाल और रखरखाव लागत कम होती है।
- नागपुर में पहले से ही सभी सड़कें कंक्रीट की हैं, जहां गड्ढे नहीं होते, और अब दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर भी 'व्हाइट टॉपिंग' का इस्तेमाल किया जाएगा।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि हाल ही में आईआईटी बॉम्बे में आयोजित एक प्रमुख संगोष्ठी में शीर्ष विशेषज्ञों की उपस्थिति में 'व्हाइट टॉपिंग' तकनीक पर चर्चा की गई थी। इसके साथ ही, अल्ट्राटेक ने भी इस तकनीक को विकसित किया है, जो एक डामर सड़क पर कंक्रीट की एक अतिरिक्त परत जोड़कर सड़क को मजबूत करती है और रखरखाव की लागत को कम करती है।
गडकरी ने कहा, "नागपुर के सांसद के रूप में, मैं कह सकता हूं कि हमारे पास पूरी तरह से कंक्रीट की सड़कें हैं, और वहां आपको गड्ढे नहीं मिलेंगे। हम 'व्हाइट टॉपिंग' का भी उपयोग करेंगे ताकि और गड्ढे न हों।"
उन्होंने आगे कहा, "आज मैंने 'व्हाइट टॉपिंग' के उपयोग को मंजूरी देने वाले एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर किए, जिससे गड्ढों की समस्या को और भी कम किया जाएगा।"
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दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर गड्ढों की रिपोर्ट के बारे में बात करते हुए गडकरी ने कहा, "मुझे दो-तीन स्थानों पर समस्या की रिपोर्ट मिली है। इसके लिए हमारे अनुबंध में पांच साल की डिफेक्ट लाइबिलिटी क्लॉज है, जिसका ठेकेदार को पालन करना होगा।"